家用租車車型選擇:在家用租車方面,比較常見的就是卡羅拉了。卡羅拉可以說是家用轎車的代表,作為全球比較暢銷的車型,在其52年的車型生涯中,累計(jì)銷量超過4400萬臺(tái),而且還在不斷的增加中。
卡羅拉的銷量,汽車租賃平臺(tái),當(dāng)然源于豐田的品質(zhì)。就是這么一款外觀普通,內(nèi)飾普通,動(dòng)力總成也幾乎沒什么亮點(diǎn)的車型,能夠贏得消費(fèi)者的喜愛,正是由于它的穩(wěn)定性。豐田對(duì)旗下車型品質(zhì)的把控甚為嚴(yán)格,很多零部件都是自己生產(chǎn)的。正是因?yàn)橐回灥恼J(rèn)真與堅(jiān)持,像卡羅拉這些豐田旗下的車型,基本上是非常穩(wěn)定的。
所以卡羅拉這種車家喻戶曉的租車車型,用來出租也是非常省心的,也偶爾會(huì)見到換名前的花冠,它們較低的油耗保證了使用成本不會(huì)很高。
這種租車車型由于比較家用,租用價(jià)格也是相對(duì)便宜一點(diǎn)的。當(dāng)然在這一個(gè)級(jí)別,軒逸、捷達(dá)、老款凱越、伊蘭特也是很多。
帕薩特、天籟、雅閣、凱美瑞這四臺(tái)車其實(shí)都這個(gè)級(jí)別銷量較好的租車車型,個(gè)人汽車租賃,本身的品質(zhì)都沒什么問題,比緊湊型車空間大,開出去也比較有面子。
租車行業(yè)近年來不斷增加,據(jù)統(tǒng)計(jì),截至2018年底,全國汽車保有量達(dá)2.4億輛,比2017年增加2285萬輛,增長10.51%。但比汽車保有量增長更快的是汽車駕駛員數(shù)量,2018年全國汽車駕駛員數(shù)量已經(jīng)超過3.7億人,汽車駕駛員與汽車保有量之間存在較大缺口,租車需求空間大。此外,因部分地區(qū)限購限行政策的出臺(tái),導(dǎo)致居民的用車需求更加難以滿足,租車出行將成為新的選擇。雖然中國是汽車產(chǎn)銷大國,但新車銷量在經(jīng)過多年的增長后于2018年出現(xiàn)下滑。此外,從千人汽車保有量來看,我國與發(fā)達(dá)國家仍有較大的差距。中國的千人汽車保有量約為140輛,遠(yuǎn)低于美國800輛的水平。美國作為“車輪上的國家”,汽車工業(yè)經(jīng)過近百年的沉淀,汽車的普及率較高,其汽車駕駛員滲透率達(dá)到68%,而中國只有26%。汽車駕駛員人數(shù)的快速增長,潛在租車人群儲(chǔ)備充足,有往帶動(dòng)今后汽車租賃行業(yè)的持續(xù)增長。我國汽車租賃平臺(tái)車輛品牌中,合資品牌和國產(chǎn)品牌各占一半市場;從價(jià)格來看,20萬以下的車型數(shù)量較多,占比超過90%,汽車租賃協(xié)議,其中10萬以下的車型數(shù)量占比接近50%。
一、斯柯達(dá)速派。作為大眾旗下的品牌,斯柯達(dá)能夠跟大眾共享“三大件”,作為一款駕駛穩(wěn)定、各方面產(chǎn)品力均衡的車型,斯柯達(dá)速派可謂是傳承了大眾“中庸”的特點(diǎn),不過這也正是租車公司所想要的,避免激烈駕駛出差錯(cuò)的可能性。加上價(jià)格實(shí)惠(市場終端優(yōu)惠),也難怪速派能得眾多租車公司的喜愛了。
二、大眾朗逸。朗逸在目前的緊湊級(jí)市場混得風(fēng)生水起,這款車秉持了大眾一貫的風(fēng)格皮實(shí)省油,百公里油耗在5.5L左右,加上品牌光環(huán)的加持,不僅是租車公司青睞,它也是許多人的家用選擇。
三、別克GL8。別克GL8已經(jīng)是現(xiàn)在提到商務(wù)MPV繞不過去的一款車型了。作為一款MPV,別克GL8的空間表現(xiàn)自然不用擔(dān)心,且不論是新款還是老款車型,乘坐舒適都是其一大優(yōu)點(diǎn),加上外觀穩(wěn)重,宜家宜商,這款車也就成了許多人進(jìn)行商務(wù)接待或是家庭出游時(shí)的商務(wù)車租車好選擇。
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