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商務租車公司要保證合規，首先必須跟有合法車輛和運營資質的汽車租賃公司合作，從他們那里拿到合法運營的車輛。其次，開車的司機除了有駕證之外，還必須跟一家合規的勞務公司簽訂合同，才能擁有開車的資格。

這些都使得商務租車行業的門檻一下子提高了許多。由于很多大城市已經開始限牌，大的汽車租賃公司如神州租車自己的租車（不帶司機）業務也很紅火，并不愿意提供大量車輛給商務租車公司。為此，商務租車公司為了解決車輛的難題，一方面只能通過自己購買車輛并掛到中小汽車租賃公司旗下，另一方面還要跟地方政府申請足夠多的牌照。這個問題不解決，要想在一個城市大規模運營只能是空談。

值得注意的是，商務車租車價格，一些商務租車公司采取了變通的方法，別克商務車租車，就是招攬自己有車的私人司機，幫助他們辦理手續。但是這種辦法很難解決車輛的合法性問題，從目前的規定來看，已經登記為私家車的車輛，很難直接變更為運營車輛。

租車出行的的發展趨勢

現在好多人轉變了消費理念，根據自身的經濟條件，許多人由原本打算購車轉變為租車，大部分人說租車相對于買車更為劃算。

  根據市場調查分析，目前在汽車租賃市場上租借一輛10萬左右的車型，其日租價格在170—230元左右，以每周用2次車計，一個月租車的費用也就在2000元之間，一年的費用可以控制在2萬元以下；而購買一輛新車不但要交納購置稅等各種稅費，還要支付各種保險以及養護費用，加上各種彈性支出，購車后每年產生的費用將超過 20000元。

  而據市內各汽車租賃公司負責人介紹，自今年8月出現油價上漲的情況后，面對不斷上漲的價格，不少市民都放慢了購車的步伐，不少急著用車的消費者干脆就直接向租賃公司租車使用。針對越來越多的人選擇網上租車的問題，交通管理局專家建議說，即使在現在國家針對租車行業政策和法規相對不健全的情況下，租車一定要選擇正規的公司和機構，避免帶來不必要的麻煩。

  可見，隨著這種生活理念的興起，租車是省錢的一種方式，更是一種新型的生活理念。

商務租車是以租車代替買車來控制企業成本，這種在外企中十分流行的管理方式，正慢慢為國內企業所接受。

商務租車現狀：1、商務租車的用戶知曉度仍然很低，蕪湖商務車租車，在超過12000名調查中，54%比例的用戶表示從未聽說過；

2、多方平臺加入商務租車競爭，有望加速租車行業的移動互聯網滲透，輕資產、平臺化的商業模式或將整合到租車行業中來，神州、一嗨租車等傳統租車公司不會袖手旁觀，會強勢介入；

3、由于涉及到道路安全以及財產安全，商務租車目前尚未擺脫營運的身份，該領域將受到更多的法律和政策約束；

4、增值性的商業模式會是未來商務租車玩家的競爭重點，目前各家都在探索中，提升用戶體驗，符合懶人經濟導向的增值模式會更歡迎，如辦理違規業務，甚至代辦出入證件等。

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