“國慶”小長假人們除了周邊自駕旅游或者短途旅游,還可以選擇中長途游玩,即乘坐飛機或高鐵前往目的地,然后再在當地租車旅游。
秋風送爽,全國多地迎來旅游季節,租車自駕游的小高峰也隨之而來。租車郊游或以高鐵 + 租車自駕游的形式備受游客青睞。租車旅游,商務車租車公司,因其靈活、舒適等特點,受到很多游客特別是年輕人的喜愛,其中以親子、家庭人群租車比例較高。
隨著汽車租賃理念的推廣與普及,相信絕大部分消費者對于租車早已不再陌生。在人們生活周圍,無論是接見客戶、踏青旅游還是回鄉探親、外出采購,租車的身影隨處可見。租車旅游更成為這幾年的時尚。
租車旅游比較大的好處莫過于自由、輕松。坐車等車浪費時間,還沒有個人空間,自駕旅游雖然比常規旅游多了些自主,不收拘束。可以根據自己的時間出發,不需要等待。如何是家庭人數多,可以選擇商務租車和大巴租車,蕪湖萬達租車公司提供轎車,商務車,大巴,中巴等各類車型,通過我們的服務,你可以放心的開始您愉快的旅行。
汽車租賃市場的發展,造成其需求不旺盛的原因在于:企業為了生存不得不維持較高的租賃價格,而價格則是左右用戶決策乃至中國汽車租賃業務發展的重要原因。這一情況影響了市場擴張,使得企業無法通過滾動發展提高車輛更新能力與規模擴展能力。而共享租車的出現則很好地解決了這一問題。以凹凸租車為代表的共享租車模式打破了傳統租車公司車型單一、高運營成本以及車源供應量相對有限等局限性,屬于“輕資產”模式,并不實體擁有任何車輛,整合和利用的是閑置的私家車資源,商務車租車服務,能夠提供更具彈性的車源供給量,適應不同時期的出行高峰需求。和傳統汽車租賃企業相比,共享租車在車源、服務、價格等方面具備明顯優勢。在租車交易過程中,七座商務車租車,車主可從中獲取每月3000元以上的額外經濟收益,而租客則能夠以低于傳統租車公司30%-50%的價格租到車況更好的多種車輛。同時,共享租車的出現在很大程度上緩解了日益尖銳的城市出行矛盾,滿足了人們的自駕需求。來自中國交管局的數據顯示,三山區商務車租車,截至2016年9月,中國私家車保有量為1.4億輛,但可以駕駛機動車的人數高達3.5億人,意味著有超過2億的駕駛機動車的人有自駕需求卻沒有車開。這個數據未來還將大幅增加,據中國汽車工業協會預測,十年后中國駕駛機動車的人數會達到10億人,而中國眼下的道路和相關基礎設施對汽車保有的容量僅為3億輛,有本無車一族將達到7億。目前,共享租車企業在經營性租賃的基礎上,開始拓展其他業務,比如,凹凸租車與太平洋保險共同推出出險代步車服務,為用戶解決車輛出險后的代步問題。業內人士指出,中國的租車市場規模越來越大,可開拓的多元化產品和服務也將逐漸增多,作為共享經濟徹底的踐行者,共享租車模式也將會為用戶提供更加多元化的服務,進一步提升用戶的出行體驗,其模式本身的優勢將會愈發凸顯。
一般我們選擇租車公司有兩類,一類是類似于神州租車這種的,租的是某家公司的,另一類呢,是有些手機app提供一個平臺,很多個人的閑置車輛會放到平臺上供人們來租。
但無論哪種,我們在租車的時候也都應該注意一下流程中的這些問題。
首先,就是我們租車的費用明細,我們在網上看到租一輛車的價格,298元、398元,只是單純車輛的租賃費,除此之外,還有個非常重要的費用,就是保險費,大部分租車公司會在網上選車的時候要求基本的保險費必須交的,大概就是一天40元左右。
?這里面就包含車損險、三者險、盜搶險、車上人員責任險等等,這個我們一般要看清楚,也要在門店提車的時候跟門店的服務人員問清楚,看一看自己買的這些保險都能保哪些,能保多少?萬一中間出險了,自己需不需要承擔,要承擔多少?以及呢,出險的話,是怎么樣的一個流程。
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