目前保險(xiǎn)企業(yè)對(duì)新險(xiǎn)種有兩種看法：一種是相信未來商務(wù)租車是個(gè)趨勢(shì)，商務(wù)租車公司探討；另一種，相對(duì)保守，尚未有強(qiáng)烈意愿和租車公司合作。車輛的風(fēng)險(xiǎn)控制：車輛所有權(quán)的風(fēng)險(xiǎn)主要出現(xiàn)在個(gè)人對(duì)個(gè)人租車平臺(tái)上。有不良用戶將車租用之后，通過假毛手續(xù)將車進(jìn)行變賣。目前租車公司采取安裝GPS定位的方式，對(duì)車輛軌跡進(jìn)行跟蹤來減少風(fēng)險(xiǎn)。競爭對(duì)手:商務(wù)租車的競爭對(duì)手除了這些同期出現(xiàn)的平臺(tái)，更大的競爭對(duì)手來自傳統(tǒng)。蕪湖客車租賃

現(xiàn)在的行業(yè)市場自由競爭很容易就會(huì)帶來混亂，比如在快速擴(kuò)張規(guī)模的需求下，一些私家車被拉入這樣一個(gè)商業(yè)體系當(dāng)中。這個(gè)時(shí)候?yàn)榱朔€(wěn)定秩序，監(jiān)管的出現(xiàn)也就變得自然而然。而且正如有媒體寫的那樣，這一次的監(jiān)管還算是及時(shí)，并沒有等到這個(gè)市場已經(jīng)大到影響很多人參與者切身利益時(shí)才猝然來臨。“禁止汽車租賃企業(yè)為非正常營運(yùn)者提供便利”是這一次《通知》的核心內(nèi)容，說白了想打擊，連帶著一些互聯(lián)網(wǎng)租車公司也就風(fēng)中凌亂了。因?yàn)橐皇謴膫鹘y(tǒng)租車公司租用車輛，一手雇傭司機(jī)提供駕車服務(wù)的模式也一不小心落入了這一次《通知》的打擊面中。但很顯然，從易到用車的聲明來看，他們并不想走上租車式的重公司模式，這也就使得其與監(jiān)管之間的矛盾看似是不可調(diào)和的。而當(dāng)這種矛盾似乎又不只存在于雙方，這其中還攙雜著一些諸如出租車公司等既得利益群體時(shí)，事情就變得更加復(fù)雜。

隨著社會(huì)的發(fā)展，現(xiàn)在的轎車有自助取還車去門店化，有的時(shí)候就是這樣，對(duì)于一個(gè)在某一領(lǐng)域處于排名靠前的企業(yè)，通常情況下，企業(yè)都會(huì)躺著賺錢，輕易不會(huì)自己革自己的命，因?yàn)闆]有那個(gè)動(dòng)力。為什么說租車很值得尊敬呢？在國內(nèi)租車行業(yè)里是一定的老大哥，車隊(duì)規(guī)模比老二到老二十的總和還要多，市場份額和訂單量、用戶量、利潤創(chuàng)造能力上，皆如此。在自助取還車服務(wù)形態(tài)這個(gè)趨勢(shì)上，在其他同行尚沒有動(dòng)作時(shí)，反而快速推進(jìn)去門店化，自我進(jìn)行顛覆，確實(shí)令人刮目相看。

轎車租賃首先是用戶方便了，間接性增添了更多的是訂單量。由于傳統(tǒng)式店面不太可能24個(gè)小時(shí)運(yùn)營，店面下班了沒法取還車。更新改造為無人化方式后，用戶可靈便、自助申請(qǐng)辦理，潛在性的租車自駕要求會(huì)釋放出；其次是經(jīng)營成本降低了，過去單店駐場工作人員標(biāo)準(zhǔn)配置是3-4本人，自助取還車?yán)锞€后，也許只必須一個(gè)“督查員”查缺補(bǔ)漏就可以，在勞動(dòng)力成本持續(xù)升降時(shí)，自助取還車要幫公司節(jié)約一大筆人力花費(fèi)，提高是指公司的運(yùn)作效率；后一點(diǎn)也很關(guān)鍵，自助取還車刺激了租車預(yù)訂量的提高，更有利于沉積用戶買賣和需求量數(shù)據(jù)信息，提高智能化系統(tǒng)、網(wǎng)聯(lián)平臺(tái)化，服務(wù)平臺(tái)能夠提早生產(chǎn)調(diào)度車子，讓供需對(duì)接更快捷方便，提升車子使用率。蕪湖客車租賃