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時(shí)下，租車業(yè)務(wù)得到越來(lái)越多人的認(rèn)可，不論是長(zhǎng)短途出行、商務(wù)活動(dòng)或是家庭出游，都有不同的車型可以滿足客戶需求。當(dāng)然，租車公司所能提供的車型也是有限的，主要還是以經(jīng)濟(jì)、耐用為主。租車公司商務(wù)車租車車型有哪些呢？

一、斯柯達(dá)速派。作為大眾旗下的品牌，斯柯達(dá)能夠跟大眾共享“三大件”，作為一款駕駛穩(wěn)定、各方面產(chǎn)品力均衡的車型，斯柯達(dá)速派可謂是傳承了大眾“中庸”的特點(diǎn)，蕪湖轎車租賃，不過(guò)這也正是租車公司所想要的，避免激烈駕駛出差錯(cuò)的可能性。加上價(jià)格實(shí)惠（市場(chǎng)終端優(yōu)惠），也難怪速派能得眾多租車公司的喜愛(ài)了。

二、大眾朗逸。朗逸在目前的緊湊級(jí)市場(chǎng)混得風(fēng)生水起，這款車秉持了大眾一貫的風(fēng)格皮實(shí)省油，百公里油耗在5.5L左右，加上品牌光環(huán)的加持，不僅是租車公司青睞，小轎車租賃，它也是許多人的家用選擇。

三、別克GL8。別克GL8已經(jīng)是現(xiàn)在提到商務(wù)MPV繞不過(guò)去的一款車型了。作為一款MPV，別克GL8的空間表現(xiàn)自然不用擔(dān)心，且不論是新款還是老款車型，乘坐舒適都是其一大優(yōu)點(diǎn)，加上外觀穩(wěn)重，宜家宜商，這款車也就成了許多人進(jìn)行商務(wù)接待或是家庭出游時(shí)的商務(wù)車租車好選擇。

汽車租賃的前景

報(bào)告顯示，汽車租賃在國(guó)際市場(chǎng)中已經(jīng)發(fā)展成為一個(gè)比較成熟的、呈現(xiàn)良好發(fā)展態(tài)勢(shì)的產(chǎn)業(yè)。截止2015年，全球汽車租賃市場(chǎng)規(guī)模超過(guò)600億美元，在全球汽車租賃業(yè)務(wù)中，以歐美國(guó)家的租賃市場(chǎng)發(fā)展為成熟。中國(guó)汽車租賃業(yè)于1989年起源于北京，到2015年，中國(guó)汽車租賃市場(chǎng)規(guī)模超過(guò)400億元，共有超過(guò)8000家汽車租賃企業(yè)，轎車租賃協(xié)議，交易次數(shù)將近8000萬(wàn)次。巨大的市場(chǎng)規(guī)模和互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的普及推動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)租車的發(fā)展。2014年中國(guó)汽車租賃市場(chǎng)依靠網(wǎng)絡(luò)媒介的交易額為64億元，線下交易額達(dá)到304億萬(wàn)元；2015年中國(guó)汽車租賃市場(chǎng)依靠網(wǎng)絡(luò)媒介的交易額超過(guò)90億元。隨著共享經(jīng)濟(jì)的崛起，越來(lái)越多的人不會(huì)再耗費(fèi)資金購(gòu)買單價(jià)高、使用頻率低的產(chǎn)品，轎車租賃價(jià)格，汽車就是其中之一。因此，不少傳統(tǒng)汽車制造企業(yè)將目光聚焦在汽車共享領(lǐng)域，并逐漸形成一股潮流。戴姆勒、寶馬、豐田、菲亞特克萊斯勒、奧迪等公司相繼通過(guò)自建汽車共享服務(wù)或注資出行平臺(tái)進(jìn)入汽車共享領(lǐng)域。全球獨(dú)立咨詢機(jī)構(gòu)羅蘭貝格2016年底發(fā)布了《2018年中國(guó)汽車共享出行市場(chǎng)分析預(yù)測(cè)報(bào)告》指出，中國(guó)汽車共享出行規(guī)模兩年后將達(dá)1.8萬(wàn)億。羅蘭貝格預(yù)測(cè)，2018年中國(guó)共享經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)有望達(dá)到2300億美元，將成為全球經(jīng)濟(jì)的進(jìn)擊力量，占比將由33%提升至44%。

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，人民群眾生活水平的不斷提高，汽車租賃已成為新型的消費(fèi)模式，發(fā)展也比較快，人們的消費(fèi)觀念正在發(fā)生深刻的變化。越來(lái)越多的人發(fā)覺(jué)買車不如租車。用車觀念的轉(zhuǎn)變，為汽車租賃業(yè)創(chuàng)造了新機(jī)遇。雖然租車行業(yè)有很大的發(fā)展前景，但是目前還是有些問(wèn)題需要解決。

我國(guó)的汽車租賃業(yè)是上世紀(jì)九十年代出現(xiàn)的行業(yè)，具有特殊的雙重法律關(guān)系和市場(chǎng)身份，按照行政管理和租承雙方約定享有的責(zé)任和義務(wù)以及租賃車輛從事的活動(dòng)實(shí)施管理。

時(shí)至今日，汽車租賃較大的難題依舊是騙車，也就是租車不還。”據(jù)記者了解，長(zhǎng)春市租車市場(chǎng)的兩大企業(yè)聯(lián)盟，每天依然有幾十人駕車奔跑在追討被騙車輛的路上。由于沒(méi)有明確的法律條文，對(duì)此類事件非常困難，也導(dǎo)致了大量的被騙汽車難以被追回。另一方面，同樣由于法律的空白，銷售被盜車輛的渠道卻日漸完善，甚至有些地區(qū)還形成地下產(chǎn)業(yè)。

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